單項(xiàng)選擇題我國高速鐵路基床表層采用的材料屬柔性材料，其最大變形值可適當(dāng)放寬為（）mm。
A、2.5
B、4
C、3.5
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1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路要嚴(yán)格控制路基不均勻沉降，在（）m范圍內(nèi)的路基不均勻沉降，將直接造成幅值較大的軌道長波高低不平順。
A、150
B、120
C、100
2.單項(xiàng)選擇題在目前路基本體填筑標(biāo)準(zhǔn)的條件下，控制高速鐵路路基工后沉降的關(guān)鍵是（）。
A、控制地基沉降
B、控制路基本體沉降
C、地基本體沉降
3.單項(xiàng)選擇題在最高時速350km、［ｈ欠+ｈ過］＝140mm、［ｈ實(shí)設(shè)+ｈ欠］＝260mm條件下，曲線半徑7000m可滿足近期高中速客車（）速度匹配的共線運(yùn)行模式。
A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h
4.單項(xiàng)選擇題據(jù)現(xiàn)行部頒有關(guān)規(guī)定，在最高行車速度與曲線半徑相同條件下，緩和曲線長度的確定的大多受（）的計算條件所控制。
A、車體傾斜角速度限值
B、欠超高時變率限值
C、超高順坡率限值
5.單項(xiàng)選擇題高速鐵路線路設(shè)計中，兩相鄰坡度的最大代數(shù)差（）。
A、24‰
B、不受限制
C、40‰
最新試題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗(yàn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題