A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
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A.載荷增加,高度調(diào)整閥發(fā)生排氣作用
B.載荷增加,高度調(diào)整閥發(fā)生進(jìn)氣作用
C.兩者無直接關(guān)系
D.載荷增加,高度調(diào)整閥延遲動(dòng)作時(shí)間增加
A.進(jìn)排氣閥桿長(zhǎng)度
B.連桿長(zhǎng)度
C.主軸直徑
D.硅油黏度
A.3次
B.4次
C.5次
D.6次
A.1.2mm
B.1.5mm
C.2.0mm
D.3mm
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
A.20°
B.30°
C.40°
D.45°
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.200~250mm
B.250~300mm
C.300~360mm
D.350~400mm
A.13mm
B.14mm
C.15rAm
D.16mm
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
最新試題
青藏車車底制動(dòng)部件安裝時(shí)全部使用六角法蘭面(施必牢)防松螺母
折角塞門與制動(dòng)軟管連接時(shí)需纏繞管道魔繩密封
扭力扳手的使用方法?
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