電話記錄號碼如果發(fā)出后并沒生效，在本次循環(huán)中可以再次使用。

發(fā)車信號在列車頭部越過顯示人后收回。

發(fā)布書面調(diào)度命令時要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對”程序辦理。

車輛段設(shè)有信號樓，集中控制車場內(nèi)信號、道岔，負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。

車站使用緊急停車按鈕后，列車將收不到準(zhǔn)許運行的速度碼，但還是可以運行。

依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。

使用電話閉塞解除法辦理閉塞，必須由車站人員親自辦理，列車按站間區(qū)間運行。

縱向連掛救援時，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動閉塞設(shè)備（ATP）、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

超速防護(hù)自動閉塞時，列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為（）。