內(nèi)燃機(jī)車柴轉(zhuǎn)試驗(yàn)及冬季打溫時，單閥手柄置全制位（制動缸壓力300kPa），控制開關(guān)必須在（）。加載過程中應(yīng)注意確認(rèn)牽引電流，防止“竄車”。

列車制動機(jī)試驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時，及時通知（）進(jìn)行處理。

機(jī)車乘務(wù)員（動車組司機(jī)）出勤時應(yīng)認(rèn)真聽取施工重點(diǎn)傳達(dá)事項(xiàng)，認(rèn)真核對運(yùn)行揭示和LKJ臨時數(shù)據(jù)，領(lǐng)?。ǎ莆帐┕び?jì)劃、設(shè)備變化、行車辦法及安全措施。

機(jī)車出入庫、調(diào)車作業(yè)中換端時，司機(jī)先將自閥手柄置制動區(qū)，待列車管減壓不少于（），機(jī)車制動缸壓力上升大于100kPa后再將自閥手柄置取把位。

超長、滿長列車進(jìn)站時，避免列車尾部距信號機(jī)過近，列車在緩解時車鉤（），導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二）。

施工涉及LKJ數(shù)據(jù)換裝時，機(jī)車乘務(wù)員出勤時應(yīng)認(rèn)真核對掌握LKJ數(shù)據(jù)變更事由、生效時刻、換裝情況，接車后認(rèn)真核對LKJ（）。

救援機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，密切注意地面（），與被救援列車司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，及時掌握被救援列車的準(zhǔn)確位置。

貨物列車站內(nèi)停車申請?zhí)厥馇靶袝r，須預(yù)留20m的安全距離，速度控制在（）以下。

機(jī)車乘務(wù)員（動車組司機(jī)）值乘中時刻牢記“人命重泰山、時刻把住關(guān)、（）、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷”防止路外事故“三十字令”，牢固樹立“防止有責(zé)”的意識。

列車運(yùn)行至慢行地點(diǎn)前，司機(jī)應(yīng)集中精力加強(qiáng)瞭望，注意確認(rèn)地面限速牌和慢行起始地點(diǎn)，根據(jù)需要合理控速，列車尾部全部越過（）后再行加速，防止尾部超速。