單項(xiàng)選擇題SW-220K轉(zhuǎn)向架的軸箱定位剛度橫向剛度為（）。

A.3.5～4.5MN／m
B.5.5～6.5MN／m
C.6.5～7.5MN／m
D.7.5～8.5MN／m


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1.單項(xiàng)選擇題SW-220K轉(zhuǎn)向架的軸箱定位剛度縱向剛度為（）。

A.7.5～8.5MN／m
B.8.5～9.5MN／m
C.9.5～10.5MN／m
D.11～11.5MN／m

3.單項(xiàng)選擇題SW-220K型轉(zhuǎn)向架制動(dòng)盤為（）。

A.軸裝鑄鐵盤Ø640mm
B.軸裝鑄鐵盤Ø630mm
C.軸裝鑄鐵盤Ø620mm
D.軸裝鑄鐵盤Ø610mm

4.單項(xiàng)選擇題DP3自動(dòng)差壓調(diào)整閥的故障是較小壓力差即動(dòng)作，原因是（），處理方法裝入較厚墊片。

A.彈簧反力過弱
B.彈簧反力過差
C.彈簧反力過偏
D.彈簧反力過低

5.單項(xiàng)選擇題TFXl型電子防滑器主機(jī)的工作電壓范圍是（）。

A.AC（48±14）V
B.DC（48±14）V
C.AC（220±14）V
D.DC±14V

7.單項(xiàng)選擇題SP2型單元制動(dòng)缸的活塞標(biāo)準(zhǔn)行程是（）。

A.12mm
B.14mm
C.16mm
D.18mm

8.單項(xiàng)選擇題STl—600型閘瓦間隙調(diào)整器的控制部分的形式采用的是（）。

A.杠桿式
B.推桿式
C.拉桿式
D.側(cè)拉式

9.單項(xiàng)選擇題基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中杠桿中部受力最大，一般采用形式是（）。

A.加強(qiáng)型
B.雙拋物線形
C.魚腹形
D.方柱形

10.單項(xiàng)選擇題25K型客車制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)保壓位時(shí)，保壓不住的原因是（）。

A.副風(fēng)缸漏泄
B.工作風(fēng)缸漏泄
C.制動(dòng)緩解顯示器漏泄
D.列車管漏泄