A.地面信號
B.車載信號
C.路票
D.行值口頭命令
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地鐵行車閉塞通常采用三種模式是()。
①移動閉塞
②固定閉塞
③電話閉塞
④區(qū)間閉塞
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
最新試題
列車制動機(jī)試驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時,及時通知()進(jìn)行處理。
調(diào)車作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,了解()。
運(yùn)行中司機(jī)注意觀察機(jī)車制動缸壓力顯示,發(fā)現(xiàn)機(jī)車非正常抱閘須及時處置。中間站停車后,司機(jī)按規(guī)定檢查機(jī)車走行部,有條件時檢查機(jī)車閘瓦(片)間隙及()。
機(jī)車滅火器具要按規(guī)定配備齊全,確保作用良好。乘務(wù)員要熟悉車上滅火器的性能,掌握()。
機(jī)車乘務(wù)員(動車組司機(jī))值乘中時刻牢記“人命重泰山、時刻把住關(guān)、()、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷”防止路外事故“三十字令”,牢固樹立“防止有責(zé)”的意識。
列車在區(qū)間發(fā)生分離、自動制動機(jī)故障、電力機(jī)車牽引的列車遇到接觸網(wǎng)停電或弓網(wǎng)故障等非正常情況被迫停車時,必須先做好()再進(jìn)行處理。
超長、滿長列車進(jìn)站時,列車頭部越過停車股道相對方向出站信號機(jī)瞬間,司機(jī)應(yīng)注意觀察(),掌握該股道有效長度,停車時根據(jù)列車總長度確定停車位置。
接近臨時限速地點(diǎn)前司機(jī)應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防,確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有(),注意觀察地面移動減速信號牌位置,提前控制列車運(yùn)行速度,防止臨時慢行地點(diǎn)超速。
運(yùn)行中接到臨時限速調(diào)度命令時,司機(jī)應(yīng)及時簽認(rèn)(口頭命令做好記錄),并認(rèn)真核對(),存在疑問時須立即詢問,做到聽不清就問、聽準(zhǔn)再回復(fù)。
超長、滿長列車進(jìn)站時,避免列車尾部距信號機(jī)過近,列車在緩解時車鉤(),導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路(壓縮車鉤時不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二)。