A.客列檢人員
B.機車乘務組
C.車輛乘務員
D.調(diào)車人員
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B.機車乘務組
C.車輛乘務員
D.調(diào)車人員
A.庫列檢
B.客列檢
C.車輛包乘組
D.質(zhì)量檢查組
A.庫列檢
B.客列檢
C.車輛包乘組
D.質(zhì)量檢查組
A.月
B.季
C.半年
D.一年
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年
A.800~899分
B.900~1000分
C.700~799分
D.600~699分
A.1個月
B.2個月
C.3個月
D.6個月
A.1分
B.2分
C.3分
D.4分
A.(20+10)萬km
B.(30+10)萬km
C.(404-10)萬km
D.(50±10)萬kin
A.(40±10)萬km
B.(60±10)萬km
C.(80±lO)萬km
D.(100+10)萬km
最新試題
簡述管子下料的工藝流程.
水箱檢修時,對局部點蝕情況可以進行補焊或挖補,對樹皮狀裂紋可進行挖補,挖補的累積面積大于水箱面積1/3時更換。
簡述保壓試驗的步驟。
車輛緩解指示器管路直接與控制制動的列車管相連
簡述裝用NDZ-1型轉(zhuǎn)向架整車落成作業(yè)流程。
傾斜測量尺的使用方法,及測量位置?
與104制動機中間體直接連接的管路有:副風缸管路、緩解風缸管路、制動缸管路、列車管
給水裝置各儀表須校驗,合格后標明下次檢定年、月及廠名簡稱,但不用加鉛封。
NDZ-1型轉(zhuǎn)向架測量空心軸與車軸間隙:空心軸與車軸最大徑向平面內(nèi),圓周間隙差()。
總風缸壓力空氣可以通過聯(lián)絡管流向副風缸提供制動用風