我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結構不變形，不開焊。

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

一般的劃線精度為（）

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。