17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內(nèi)安放1根放出管，下端切成（），插入罐內(nèi)的聚液窩里。

單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須更換。

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）