A.1.5
B.1.8
C.2.5
D.2.8
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A.5分鐘
B.10分鐘
C.15分鐘
D.120分鐘
A.5分鐘
B.10分鐘
C.15分鐘
D.120分鐘
A.車(chē)站站長(zhǎng)(值站)
B.站務(wù)中心票務(wù)協(xié)理員
C.控制中心值班主任
D.行調(diào)
A.車(chē)站TVM、POST全部故障或部分故障導(dǎo)致無(wú)法滿(mǎn)足乘客正常進(jìn)站需求時(shí)
B.車(chē)站出現(xiàn)有預(yù)見(jiàn)性或臨時(shí)性大客流時(shí)票務(wù)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)付等特殊情況時(shí)。
C.根據(jù)分公司總經(jīng)理室簽發(fā)的大客流運(yùn)輸方案,可使用紙票。
D.行調(diào)下令列車(chē)越站
A.為確保票款安全,票款每日上午解行一次,由地鐵總公司指定的銀行到各車(chē)站收款。
B.車(chē)站與銀行的票款交接的人員應(yīng)相對(duì)固定,并做好記錄。
C.車(chē)站與銀行的票款交接的人員相對(duì)固定后,不需要每天對(duì)銀行票款交接人員的身份進(jìn)行確認(rèn)。
D.所有票款的清點(diǎn)、交接都需在監(jiān)控下進(jìn)行。
最新試題
POST可以檢驗(yàn)付費(fèi)操作的正確性,但不能發(fā)放出站單程票。()
PVU是用來(lái)管理乘客票卡的,是個(gè)移動(dòng)設(shè)備,它能通過(guò)通訊單元便攜地連接到中央計(jì)算機(jī)上。()
“車(chē)費(fèi)免檢模式”對(duì)于單程票,乘客出閘時(shí)(),全部回收。
一臺(tái)出站閘機(jī)可以安裝2個(gè)票箱,一臺(tái)雙向閘機(jī)可以安裝4個(gè)票箱。()
TVM用于在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)之間控制人流。()
在TVM上查看AR101中數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)顯示的是找零器中的金額。()
除了直接的售票任務(wù)外,POST還能分析票卡中的數(shù)據(jù),以檢查它的()和()。
AFC系統(tǒng)不是個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),它連接到外部銀行或其它運(yùn)營(yíng)商。()
POST是一個(gè)()和(),處理非接觸式智能卡和()。
車(chē)站計(jì)算機(jī)(SC)是AFC系統(tǒng)的核心,它提供了監(jiān)控、監(jiān)視、設(shè)定參數(shù)、收集驗(yàn)證和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、審計(jì)所有其它設(shè)備類(lèi)型的功能。()