A、10.13.1.76
B、10.13.137.2
C、10.13.101.3
D、10.13.111.10
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、10.13.1.76
B、10.13.131.2
C、10.13.101.3
D、10.13.111.10
A、AND
B、CAN
C、ANN
D、ZZ
A、1
B、2
C、3
D、4
A、退出庫(kù)檢狀態(tài)
B、450MHZ異頻通話
C、450MHZ功能模塊
D、GSM-R話音單元模塊工作狀態(tài)
A、車次號(hào)數(shù)據(jù)采集單元
B、450MHZ異頻通話
C、450MHZ功能模塊
D、衛(wèi)星定位單元
最新試題
CIR發(fā)送報(bào)警信息時(shí)有()種方式。
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在()種工作模式。
CIR主機(jī)使用的工作溫度為()
機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備根據(jù)接口所處功能,可分為()
近端機(jī)電源輸入和通信電纜接口高壓保護(hù)是()
CIR在450MHZ狀態(tài)下接外置800MHz電臺(tái)單元時(shí),如果數(shù)據(jù)通信成功,MMI界面安全預(yù)警顯示()報(bào)警字樣。
列車運(yùn)行在樞紐地區(qū),CIR工作在(),MMI會(huì)語(yǔ)音提示通話轉(zhuǎn)換,請(qǐng)選擇線路。
WTZL-2A型列尾FFSK采用()
無(wú)線大三角通信的有線通道中,無(wú)線調(diào)度總機(jī)發(fā)送電平為()時(shí),在線路末端音頻信噪比不應(yīng)小于()
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí),司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按()鍵發(fā)起連接。