在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中，主要靠調(diào)整（）來(lái)控制啟動(dòng)時(shí)的主蒸汽壓力。

高加停運(yùn)，汽機(jī)負(fù)荷最大不得超過(guò)（）MW。

汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，當(dāng)真空升高時(shí)，端差（）。

額定工況下，凝結(jié)水溶解氧應(yīng)小于等于（）ug/L

若主變壓器冷卻器全停已達(dá)（）分鐘，無(wú)論上層油溫是否達(dá)75℃，保護(hù)出口動(dòng)作發(fā)變組跳閘。

汽包水位降至保護(hù)動(dòng)作值（）mm保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，否則手動(dòng)停爐。

協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)運(yùn)行方式中，最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（）。

汽包水位≥（）mm，3秒鐘后保護(hù)不動(dòng)作按緊急停爐處理。

鍋爐蒸發(fā)量不變，若給水溫度降低，將使過(guò)熱器溫度（）。

正常運(yùn)行中，要求發(fā)電機(jī)冷卻水壓力（）氫氣壓力。