背景
在民航機場工程項目施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經檢驗、簽認就進行了敷設，故監(jiān)理工程師對該工序拒絕簽字。要求施工單位對這一批次電纜復檢，經其簽認合格后再進行下一道工序的施工。
問題
(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?
(2)監(jiān)理工程師常用的施工質量控制手段有哪些?

背景：
某辦公樓的招標人于2009年10月11日向具備承擔該項目能力的ABCDE五家承包商發(fā)出投標邀請書，其中說明，10月17~18日9~16時在該項目招標人總工程師室領取招標文件，11月8日14時為投標截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標文件。但承包商A在送出投標文件后發(fā)現(xiàn)該報價估算有較嚴重的失誤，遂趕在開標截止時間前20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經提交的投標文件。
開標時，由招標人委托的市公證處人員檢查投標文件的密封情況，確認無誤后由工作人員當眾拆封。由干承包商A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、D、E四家承包商投標，并宣讀該四家承包商的投標價格、工期和其他主要內容。
評標委員會委員由招標人直接確定，共由7人組成其中:當?shù)亟ㄔO行政主管部門的招投標管理辦公室主任1人，招標人代表2人;本系統(tǒng)技術專家1人、經濟專家1人外系統(tǒng)技術專家1人、經濟專家1人。
在評標過程中，評標委員會要求B、D兩投標人分別對其施工方案作詳細說明并對若干技術要點和難點提出問題，要求其提出具體、可靠的實施措施。作為評標委員的招標人代表要求承包商B再適當考慮一下降低報價的可能性。
按照招標文件中確定的綜合評標標準四個投標人綜合得分從高到低的依次順序為D、C、B、E，故評標委員會確定承包商B為中標人。由于承包商B為外地企業(yè).招標人于11月10日將中標通知書以掛號方式寄出，承包商B于11月14日收到中標通知書。
由于從報價情況來看，四個投標人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。因此，從11月16日至12月11日，招標人又與承包商B就合同價格進行了多次談判，結果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平最終雙方于12月12日簽訂了書面合同。
問題：
(1)從招標投標的性質看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么？
(2)從所介紹的背景資料來看在該項目的招標投標程序中在哪些方面不符合《招標投標法》的有關規(guī)定?請逐一說明。

背景：
某機場工程建設項目，業(yè)主與施工單位按《建設工程施工合同文本》簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，遭受暴風雨不可抗力的襲擊，造成了相應的損失。施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附索賠有關的資料和證據(jù)。索賠報告的基本要求如下：
1，暴風雨襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。
2，已建部分工程造成損壞，損失計18萬元，應由業(yè)主承擔修復的經濟責任，施工單位不承擔修復的經濟責任。
3，施工單位人員因此災害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計3萬元，業(yè)主應給予賠償。
4，施工單位進場的在用機械、設備受到損壞4.2萬元，業(yè)主應負擔賠償和修復的經濟責任，工人窩工費3.8萬元，業(yè)主應予支付。
5，因暴風雨造成現(xiàn)場停工8天，要求合同工期順延8天。
6，由于工程破壞，清理現(xiàn)場需要費用2.4萬元，業(yè)主應予支付。
問題：
(1)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應進行哪些工作(請詳細分條列出)?
(2)不可抗力發(fā)生后風險承擔的原則是什么?對施工單位提出的要求如何處理(請逐條回答)?

背景
某機場工程項目，經有關部門批準后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標。該工程項目按如下程序實施：
(1)發(fā)出投標邀請函;
(2)編制和發(fā)售招標文件;
(3)進行資格后審;
(4)勘察現(xiàn)場和召開投標預備會;
(5)投標;
(6)開標、評標和定標。
問題
(1)招標準備工作應包括哪些內容?
(2)招標投標程序的內容是否正確?不正確之處請改正。

背景
某機場工程經國家有關部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計。該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經全部到位，銀行貸款預計于2010年7月30日到位，2010年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖圖紙設計階段，預計5月8日完成施工圖設計。因考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。
問題
(1)建設工程施工招標的應該具備的條件有哪些?
(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標?為什么?
(3)在何種情況下，經批準可以采用邀請招標方式進行招標?
(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。

背景
某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術難度大，對施工單位的施工設備和同類工程施工經驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關單位和在建工程考察的基礎上，采取了邀請招標的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質的施工企業(yè)參加投標，并預先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標單位將技術標和商務標分別裝訂報送。經招標領導小組研究確定的評標規(guī)定如下：
(1)技術標共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標單位均得10分)、施工總工期10分、工程質量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結算時暫不支付給承包商)，近三年內獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。
(2)商務標共70分。報價不超過標底(35500萬元)的±5%者為有效標，超過者為廢標。報價為標底的98%者得滿分(70分)，在此基礎上，報價比標底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計分按四舍五入取整)。
各投標單位的有關情況列于表1D420040-10。
投標參數(shù)匯總表表1D420040-10

問題
(1)該工程采用邀請招標方式且僅邀請3家施工單位投標，是否違反有關規(guī)定?為什么?
(2)請按綜合得分最高者中標的原則確定哪家施工單位中標?
(3)若該工程中部分產品需由業(yè)主指定，業(yè)主經市場調研，發(fā)現(xiàn)國內僅有一家生產商A符合工程質量要求，而國外同類產品的價格遠遠高于國內生產商A產品的價格，業(yè)主經上級招標行政主管部門批準，決定直接采購生產商A的產品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國招投標法嗎?

背景
某機場工程因技術難度大、工期緊，對施工單位的施工設備和同類工程施工經驗要求較高。該機場在對相關單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商C中標，并于2010年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商C與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進行了備案。但機場希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。
問題
(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標法?
(2)機場方與承包商C進行的價格談判是否符合我國招投標法?
(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商C想要到600萬工程款，合理嗎?

背景：
某地對一民用機場進行擴建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：場道工程費用4000萬元;助航燈光建筑工程費用500萬元，安裝費用100萬元，設備購置費用600萬元;空管建筑工程費用250萬元，安裝工程費用50萬元，設備購置費用300萬元;航站樓弱電工程設備購置費450萬元，安裝工程費用50萬元;設計變更增加工程費用300萬元;征地費1800萬元;建設單位管理費50萬元;建設期貸款利息200萬元;勘察設計費80萬元;監(jiān)理費30萬元;工程質量監(jiān)督、招投標管理費30萬元。
考慮到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。
問題：
(1)本工程概算中，“工程費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。
(2)本工程概算中，“其他費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。
(3)本工程概算中，“基本預備費”由哪幾項組成?計算其費用總額。
(4)列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。

背景
某新建機場飛行區(qū)指標為4D，Ⅰ類精密進近跑道，為此機場進行機場工程總概算。總概算包括民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程的概算。
問題
(1)民航和非民航專業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費用各由哪些工程費用組成?
(2)飛行區(qū)工程又包括哪些工程?
(3)航站樓工程包括哪些工程?

背景:
在我國某港口城市內建設的項目，擬由某國外公司引進全套行李分揀系統(tǒng)的設備和技術，建設期2年，總投資132000萬元?？偼顿Y中引進部分的合同造價880萬美元。機械結構、公用工程等均由國內設計配套。引進合同價款的細項如下：
(1)硬件費800萬美元。
(2)軟件費80萬美元，其中計算關稅的項目有：設計費、非專利技術及技術秘密費用48萬美元;不計算關稅的有：技術服務及資料費14萬美元(不計海關監(jiān)管手續(xù)費)。
人民幣兌換美元的外匯牌價均按1美元=6.6元計算。
(3)中國遠洋公司的現(xiàn)行海運費率6%，海運保險費率3.5‰,現(xiàn)行外貿手續(xù)費率、中國銀行財務手續(xù)費率、增值稅率和關稅稅率分別按1.5%、5‰、17%、17%計取。
(4)國內供銷手續(xù)費率0.4%，運輸、裝卸和包裝費率0.1%，采購保管費率1%。
問題:
(1)引進項目的引進部分硬、軟件從屬費用有哪些?應如何計算?
(2)本項目引進部分購置投資的估算價格是多少?