整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

應(yīng)力銹蝕危險(xiǎn)性隨液貨溫度的降低而減低。

熔化硫磺專(zhuān)用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí)，液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上，運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。

對(duì)于一些高粘度，凝固性物質(zhì)可采?。ǎ﹣?lái)減少對(duì)海洋的污染。

重力液艙是指其設(shè)計(jì)表壓力大于0.07MPa的液艙。

按液艙結(jié)構(gòu)劃分，散化船可分為整體式液貨艙和獨(dú)立式液貨艙散化船。

壓力液艙的設(shè)計(jì)構(gòu)造要符合主管機(jī)關(guān)對(duì)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。

裝載不相容貨物時(shí)應(yīng)如何配載（）。

化學(xué)品灼傷時(shí)應(yīng)首先（）。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙能承受的壓力可分為重力式液艙和壓力式液艙。