A.2
B.10
C.45
D.50
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A.蓄電池位
B.接觸網(wǎng)位
C.車(chē)間電源插座WOS位
D.接地位
A.84V
B.90V
C.100V
D.110V
A.A車(chē)
B.B車(chē)
C.C車(chē)
D.不確定
A.DC1500V
B.AC400V
C.AC230V
D.DC110V
A.RP
B.LP
C.OFF
D.RCM
最新試題
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為()。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類(lèi)接觸器?有何功用和特點(diǎn)?
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開(kāi)關(guān)或閘刀上須()。
試述機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
列車(chē)制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于客車(chē)位操縱時(shí)有何危害?
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式和為()。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車(chē)運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。