A.需求周期
B.生產(chǎn)周期
C.計(jì)劃周期
D.配送周期
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A.需求周期
B.生產(chǎn)周期
C.配送周期
D.計(jì)劃周期
A.生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)、設(shè)計(jì)變動(dòng)、人員變動(dòng)、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
B.生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)、設(shè)計(jì)變動(dòng)、工藝變動(dòng)、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
C.設(shè)計(jì)變動(dòng)、工藝變動(dòng)、原料短缺、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
D.設(shè)計(jì)變動(dòng)、工藝變動(dòng)、銷售計(jì)劃變動(dòng)、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
A.生產(chǎn)物料的計(jì)劃
B.生產(chǎn)物料的儲(chǔ)備
C.資源
D.物料
A.計(jì)劃期
B.時(shí)間跨度
C.生產(chǎn)計(jì)劃
D.銷售計(jì)劃
A.物流能煙力、物料需求、制造需求、采購(gòu)需求
B.物流能煙力、原料需求、制造需求、采購(gòu)需求
C.物流能煙力、原料需求、制造需求、銷售需求
D.物流能煙力、物料需求、制造需求、銷售需求
A.物料存儲(chǔ)計(jì)劃
B.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃
C.生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃
D.生產(chǎn)銷售計(jì)劃
A.存儲(chǔ)
B.生產(chǎn)
C.銷售
D.供應(yīng)
A.連續(xù)性
B.流動(dòng)性
C.節(jié)奏性
D.平行性
A.物流過(guò)程的連續(xù)性、物流過(guò)程的平行性、物流過(guò)程的節(jié)奏性、物流過(guò)程的比例性、物流過(guò)程的適應(yīng)性。
B.物流過(guò)程的流動(dòng)性、物流過(guò)程的平行性、物流過(guò)程的節(jié)奏性、物流過(guò)程的比例性、物流過(guò)程的適應(yīng)性。
C.物流過(guò)程的連續(xù)性、物流過(guò)程的高活性、物流過(guò)程的節(jié)奏性、物流過(guò)程的比例性、物流過(guò)程的適應(yīng)性。
D.物流過(guò)程的連續(xù)性、物流過(guò)程的平行性、物流過(guò)程的節(jié)奏性、物流過(guò)程的比例性、物流過(guò)程的價(jià)值性。
A.流動(dòng)性
B.高活性
C.連續(xù)性
D.價(jià)值性
最新試題
盤(pán)點(diǎn)管理屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊（）。
裝載托盤(pán)一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國(guó)煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理程序的是（）。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化的措施不包括（）。
以下不屬于采購(gòu)訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購(gòu)方法的是（）。