A.“一個流”、“零庫存”
B.“零庫存”、“一個流”
C.“準時制”、“零庫存”
D.“零庫存”、“準時制”
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A.運輸準時原則、管理準時原則、財務(wù)準時原則、銷售準時原則、生產(chǎn)準時原則
B.物流準時原則、管理準時原則、財務(wù)準時原則、銷售準時原則、生產(chǎn)準時原則
C.物流準時原則、搬運準時原則、財務(wù)準時原則、銷售準時原則、生產(chǎn)準時原則
D.物流準時原則、管理準時原則、財務(wù)準時原則、銷售準時原則、配送準時原則
A.需方起主導(dǎo)作用、以需定供
B.供方起主導(dǎo)作用、以供定需
C.需方起主導(dǎo)作用、以供定需
D.供方起主導(dǎo)作用、以需定供
A.市場需求
B.客戶需求
C.客戶訂單
D.生產(chǎn)需求
A.時刻、數(shù)量
B.時間、數(shù)量
C.時刻、規(guī)格
D.時間、規(guī)格
A.需求周期
B.生產(chǎn)周期
C.計劃周期
D.配送周期
A.需求周期
B.生產(chǎn)周期
C.配送周期
D.計劃周期
A.生產(chǎn)計劃的變動、設(shè)計變動、人員變動、生產(chǎn)物流計劃的不準確想而需要進行的修訂。
B.生產(chǎn)計劃的變動、設(shè)計變動、工藝變動、生產(chǎn)物流計劃的不準確想而需要進行的修訂。
C.設(shè)計變動、工藝變動、原料短缺、生產(chǎn)物流計劃的不準確想而需要進行的修訂。
D.設(shè)計變動、工藝變動、銷售計劃變動、生產(chǎn)物流計劃的不準確想而需要進行的修訂。
A.生產(chǎn)物料的計劃
B.生產(chǎn)物料的儲備
C.資源
D.物料
A.計劃期
B.時間跨度
C.生產(chǎn)計劃
D.銷售計劃
A.物流能煙力、物料需求、制造需求、采購需求
B.物流能煙力、原料需求、制造需求、采購需求
C.物流能煙力、原料需求、制造需求、銷售需求
D.物流能煙力、物料需求、制造需求、銷售需求
最新試題
以下哪項不是影響運輸合理化的因素()。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
當代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。
采購是在一定的時間、地點條件下通過交易手段,實現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的()的活動過程。
追求物流設(shè)備投資效益,是要加強技術(shù)管理,保證設(shè)備在()階段充分發(fā)揮效能。
以下不屬于采購計劃包括的內(nèi)容的是()。
通常在500km經(jīng)濟里程之內(nèi)的中短途運輸由()運輸承擔干線、大運量、快速由()運輸承擔,二者形成聯(lián)合運輸方式。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是()。
促進實行直達運輸托盤化的措施不包括()。