A.質(zhì)量檢查
B.單據(jù)、實物核對
C.運(yùn)輸車輛檢查
D.裝運(yùn)檢查
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A.原料輸送
B.原料組配
C.原料配送
D.剩料回收
A.車間內(nèi)各工序之間在制品流轉(zhuǎn)的控制
B.跨車間協(xié)作在制品流轉(zhuǎn)的控制
C.工序間檢驗對在制品流轉(zhuǎn)的控制
D.看板管理法控制在制品的占有量
A.通過預(yù)測計算物料的需求量和各個生產(chǎn)階段對應(yīng)的提前期。
B.確定原材料、零部件和產(chǎn)品的投入產(chǎn)出計劃。
C.向相關(guān)車間或工序發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。
D.各階段的物流控制控制目標(biāo)難以考慮系統(tǒng)的總體的控制目標(biāo)。
A.基本MRP
B.閉環(huán)MRP
C.MRPⅡ
D.ERP
A.根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)決定下一步的行動
B.系統(tǒng)具有一定的穩(wěn)定性
C.系統(tǒng)的隨機(jī)性
D.根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)信息決定下一步的行動
最新試題
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
需求說明精確闡述了一個軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的（）條件。
采購談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
危險品登記證屬于（）。
采購是在一定的時間、地點條件下通過交易手段，實現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的（）的活動過程。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。