A.倉(cāng)庫(kù)利用率
B.倉(cāng)庫(kù)勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.期間貨物周轉(zhuǎn)速度
D.倉(cāng)庫(kù)容積利用率
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A.倉(cāng)庫(kù)面積利用率
B.倉(cāng)庫(kù)容積利用率
C.倉(cāng)庫(kù)利用率
D.貨物周轉(zhuǎn)速度
A.平均收發(fā)貨時(shí)間
B.平均保管損失
C.貨物及時(shí)驗(yàn)收率
D.平均庫(kù)存量
A.貨物損耗率
B.平均保管損失
C.收發(fā)貨差錯(cuò)率
D.平均庫(kù)存量
A.貨物損耗率
B.平均保管損失
C.收發(fā)貨差錯(cuò)率
D.平均庫(kù)存量
A.貨物損耗率
B.平均保管損失
C.收發(fā)貨差錯(cuò)率
D.平均庫(kù)存量
最新試題
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備（）的管理。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿(mǎn)足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線(xiàn)、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
防止托盤(pán)貨物倒塌的措施不包括（）。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理程序的是（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。