A.班機(jī)運(yùn)輸
B.包機(jī)運(yùn)輸
C.集中運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸方式和航空快遞業(yè)務(wù)
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A.到貨通知
B.交貨前檢查
C.費(fèi)用結(jié)算
D.交付貨物
A.重量、尺碼
B.件數(shù)
C.包裝
D.標(biāo)志
A.托運(yùn)人貨物運(yùn)單的填寫
B.提交托運(yùn)貨物
C.支付費(fèi)用
D.審證與驗(yàn)貨
A.托運(yùn)、審證與驗(yàn)貨
B.裝船、運(yùn)輸
C.卸船
D.到達(dá)交貨
A.空箱發(fā)放
B.集裝箱貨物的接受與承運(yùn)
C.集裝箱貨物交付
D.集裝箱的回收
最新試題
采購是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過程。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過（）個(gè)基本步驟。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個(gè)方面（）。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。