A.費(fèi)用和時(shí)間
B.環(huán)節(jié)和時(shí)間
C.費(fèi)用和環(huán)節(jié)
D.成本和費(fèi)用
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A.可比性
B.競(jìng)爭(zhēng)性
C.最低
D.較低
A.特殊；單一來源
B.突發(fā)性；詢價(jià)
C.無法控制；詢價(jià)
D.不可預(yù)見；單一來源
A.服務(wù)商
B.服務(wù)提供者
C.銷售商
D.服務(wù)終端
A.一個(gè)供應(yīng)商報(bào)價(jià)
B.單一供應(yīng)商報(bào)價(jià)
C.沒有競(jìng)爭(zhēng)建議或報(bào)價(jià)
D.競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)建議或報(bào)價(jià)
A.壓低采購(gòu)價(jià)格
B.選擇供應(yīng)商快
C.縮短準(zhǔn)備期
D.采供雙方可以交談
最新試題
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買能夠滿足自身需求的（）的活動(dòng)過程。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國(guó)煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。