A.審查投標(biāo)文件是否符合招標(biāo)文件要求并作出評(píng)價(jià)。
B.要求投標(biāo)供應(yīng)商對(duì)投標(biāo)文件有關(guān)事項(xiàng)作出解釋或澄清。
C.推薦中標(biāo)候選供應(yīng)商名單。
D.向采購(gòu)管理部門(mén)報(bào)告非法干預(yù)評(píng)標(biāo)工作的行為。
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A.投標(biāo)人資質(zhì)審查
B.開(kāi)標(biāo)
C.評(píng)標(biāo)
D.相關(guān)職能部門(mén)要在評(píng)標(biāo)結(jié)束后3個(gè)工作日內(nèi),填寫(xiě)中選供應(yīng)商確認(rèn)單及評(píng)標(biāo)報(bào)告提交采購(gòu)管理部門(mén)討論通過(guò)
A.選定招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)
B.招標(biāo)公告
C.標(biāo)書(shū)編制
D.審定標(biāo)書(shū)
A.只能從唯一供應(yīng)商處采購(gòu)的。
B.發(fā)的生了不可預(yù)見(jiàn)的緊急情況,不能從其他供應(yīng)商處采購(gòu)的。
C.必須保證原有采購(gòu)項(xiàng)目一致性或者配套服務(wù)的要求,需要繼續(xù)從原供應(yīng)商處添購(gòu),且添購(gòu)資金總額不超過(guò)原合同金額10%的。
D.產(chǎn)品需求量大、且標(biāo)準(zhǔn)化。
A.招標(biāo)后沒(méi)有供應(yīng)商投標(biāo)、沒(méi)有合格標(biāo)的或者重新招標(biāo)未能成立的。
B.技術(shù)復(fù)雜或者性質(zhì)特殊,不能確定詳細(xì)規(guī)格或者具體要求的。
C.采用招標(biāo)所需時(shí)間不能滿(mǎn)足用戶(hù)緊急需要的。
D.不能事先計(jì)算出價(jià)格總額的。
A.技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者受自然環(huán)境限制,只有少量潛在投標(biāo)人可供選擇。
B.采用公開(kāi)招標(biāo)方式的費(fèi)用占采購(gòu)總金額的比例過(guò)大的。
C.基于技術(shù)、工藝原因,產(chǎn)品、工程、服務(wù)只能由特定的供應(yīng)商、服務(wù)商提供。
D.貨物規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,現(xiàn)貨貨源充足且價(jià)格變化幅度小的采購(gòu)。
最新試題
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是()。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的()項(xiàng)目。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化的措施不包括()。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面()。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個(gè)方面()。