A.條件和依據(jù)
B.指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)
C.條件和權(quán)重
D.指標(biāo)和權(quán)重
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A.條件 評分項(xiàng)目
B.業(yè)績 評分依據(jù)
C.資質(zhì) 評分項(xiàng)目
D.條件 評分依據(jù)
A.名單
B.名錄
C.信息數(shù)據(jù)庫
D.信息采集
A.財(cái)務(wù)部門
B.各部門
C.審計(jì)部門
D.辦公室
A.市場
B.計(jì)劃
C.財(cái)務(wù)
D.宣傳
A.成立供應(yīng)商評估小組
B.逐項(xiàng)評估每個供應(yīng)商的履行能力
C.審查供應(yīng)商的資質(zhì)證書
D.綜合評估并確定供應(yīng)商
最新試題
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
采購談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
盤點(diǎn)管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個功能模塊（）。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo)，又稱（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。