A.是否積極參與或主動參與本公司相關(guān)的質(zhì)量、供應(yīng)、成本等改進(jìn)項(xiàng)目或活動，或推行新的管理做法等
B.是否積極組織參與本公司共同召開的供應(yīng)商改進(jìn)會議
C.是否積極配合本公司開展的質(zhì)量體系審核
D.是否將本公司看成重要客戶
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A.反應(yīng)表現(xiàn)
B.溝通手段
C.合作態(tài)度
D.共同改進(jìn)
A.是否積極配合相應(yīng)本公司提出的付款條件要求與辦法
B.開出付款發(fā)票是否準(zhǔn)確、及時
C.是否采取了合理的價格和成本
D.是否符合有關(guān)財稅要求
A.生產(chǎn)能力
B.供應(yīng)的反應(yīng)
C.庫存多少
D.對因減少訂單帶來的可能損失的承受力
A.供應(yīng)商生產(chǎn)能力的彈性
B.生產(chǎn)計(jì)劃安排與反應(yīng)快慢
C.庫存大小與狀態(tài)
D.訂單提交率
A.營業(yè)執(zhí)照
B.質(zhì)量檢驗(yàn)報告
C.出貨質(zhì)量檢驗(yàn)報告
D.產(chǎn)品成分性能測試報告
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的（）。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個方面（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
采購談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動的監(jiān)控功能這個屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
盤點(diǎn)管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個功能模塊（）。