A.環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)是定量描述環(huán)境空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)
B.2012年2月29日,我國(guó)發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI )技術(shù)規(guī)定(試行)》(HJ 633—2012),該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)日?qǐng)?bào)和實(shí)時(shí)報(bào)工作的要求和程序,并與《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—2012)同步實(shí)施
C.環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)選取了5種污染物進(jìn)行計(jì)算,包括SO2、NO2、PM10、CO和O3
D.環(huán)境空氣質(zhì)量:指數(shù)的數(shù)值是計(jì)算得出的空氣質(zhì)量分指數(shù)的最大值
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A.環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是以保護(hù)生態(tài)環(huán)境和人群健康的基本要求為目標(biāo)而對(duì)各種污染物在環(huán)境空氣中的允許濃度所作的限制規(guī)定,是進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量管理、大氣環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià),以及制定大氣污染防治規(guī)劃和大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)
B.大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是以實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo),對(duì)從污染源排入大氣的污染物濃度(或數(shù)量)所作的限制規(guī)定,是控制大氣污染物的排放量和進(jìn)行凈化裝置設(shè)計(jì)的依據(jù)
C.大氣污染控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)引申出來的輔助標(biāo)準(zhǔn),如燃料、原料使用標(biāo)準(zhǔn),凈化裝置選用標(biāo)準(zhǔn),排氣煙囪高度標(biāo)準(zhǔn)及衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)等,是為保證達(dá)到污染物排放標(biāo)準(zhǔn)而從某一方面做出的具體技術(shù)規(guī)定,目的是使生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和管理人員容易掌握和執(zhí)行,是強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
D.大氣污染警報(bào)標(biāo)準(zhǔn)是為保護(hù)環(huán)境空氣質(zhì)量不致惡化或根據(jù)大氣污染發(fā)展趨勢(shì),預(yù)防發(fā)生污染事故而規(guī)定的污染物含量的極限值
A.《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》
B.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》
C.《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》
D.《火電廠煙氣脫硫工程技術(shù)規(guī)范》
A.硫氧化物
B.醛
C.臭氧
D.氮氧化物
A.TSP
B.PM10
C.PM2.5
D.PM0.5
A.平流層
B.對(duì)流層
C.中間層
D.散逸層
最新試題
20世紀(jì)中葉,震驚世界的“八大公害”事件中的馬斯河谷事件是一起()。
下列有關(guān)穩(wěn)定狀態(tài)的概念,表述正確的是()。
按照形成的原因,環(huán)境包括()。
20世紀(jì)80年代以來,環(huán)境問題從區(qū)域性向全球性擴(kuò)展,從局部性向整體性擴(kuò)展,從小規(guī)模向大規(guī)模擴(kuò)展,已成為嚴(yán)重的全球性問題,下列表述不正確的是()。
下列有關(guān)環(huán)境紀(jì)念日,表述正確的是()。
污染物的轉(zhuǎn)化方式包括()。
沉淀技術(shù)屬于重金屬污染土壤()修復(fù)技術(shù)。
吸附法屬于哪種污水處理技術(shù)?()
哪種天然水體更易受污染且受污染后不易恢復(fù)?()
在原始的農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)時(shí)期,主要的環(huán)境問題是()。