A.智能運(yùn)輸系統(tǒng)
B.智能補(bǔ)貨系統(tǒng)
C.智能分揀系統(tǒng)
D.主要目標(biāo)是將數(shù)字通信技術(shù)運(yùn)用到物流信息系統(tǒng)中
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A.GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
B.GPS的技術(shù)特點(diǎn)是全球、全天候工作、定位精度高、功能多、應(yīng)用廣、但抗干擾能力弱
C.GIS物流功能包括實(shí)時(shí)監(jiān)控功能、雙向通信功能、動(dòng)態(tài)調(diào)度功能、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能
D.GIS采用了差分定位和偽碼擴(kuò)頻技術(shù)
A.GIS表示的是地理信息系統(tǒng)
B.基本功能是將地理圖形顯示轉(zhuǎn)換成表格型數(shù)據(jù)
C.GIS的五項(xiàng)基本功能是數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、空間查詢與分析、可視化表達(dá)與輸出。
D.GIS物流分析軟件通常集成有車輛路線模型、最短路徑模型、分配集合物流模型和設(shè)施定位模型
A.EDI客戶端系統(tǒng)、EDI應(yīng)用系統(tǒng)、EDI交換平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)
B.EDI客戶端系統(tǒng)、格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、EDI交換平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)
C.EDI傳輸系統(tǒng)、格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、EDI交換平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)
D.EDI應(yīng)用系統(tǒng)、格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、EDI交換平臺(tái)
最新試題
在數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中,對(duì)于已分配的出庫(kù)單,需要進(jìn)行()操作。
倉(cāng)庫(kù)面積相對(duì)不足,貨物的品種又多的情況適用()的原則。
貨位選擇的均布原則的目的是在提高出庫(kù)效率的同時(shí),避免出現(xiàn)某種物料(),而當(dāng)此巷道設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后造成不能出庫(kù)的現(xiàn)象。
因()造成分揀包裝后卷煙的品牌、規(guī)格、數(shù)量與配送單上的品牌、規(guī)格、數(shù)量的不一致,可進(jìn)行卷煙調(diào)換。
采用隨機(jī)儲(chǔ)存,打破原有的固定儲(chǔ)存方式,能夠大大提高儲(chǔ)存的()
貨物的品種少,流轉(zhuǎn)很快適用于()原則。
制造企業(yè)為保證供應(yīng)商物料的質(zhì)量達(dá)到要求,通常會(huì)采取很多質(zhì)量控制的辦法,其中不包括()
卷煙安全檢查重點(diǎn)檢查的內(nèi)容是()
按貨物的儲(chǔ)放需求來(lái)說(shuō),不同的貨物需要的()不同。
優(yōu)先入庫(kù)區(qū)即離入庫(kù)臺(tái)比較近的區(qū)域,用來(lái)存放需優(yōu)先入庫(kù)的物品,沒(méi)有特定優(yōu)先級(jí)的物品放在其他的中間區(qū)域。這種分區(qū)方法是()