下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)倒閘說(shuō)法正確的是（）

故障測(cè)距精度應(yīng)滿(mǎn)足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施

當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過(guò)程中，發(fā)生低壓開(kāi)關(guān)跳閘，及時(shí)向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報(bào)，并按規(guī)定（）送出電源，遇設(shè)備故障，及時(shí)處置。

直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線(xiàn)保護(hù)裝置報(bào)文顯示的故障距離，查閱故標(biāo)對(duì)照表所對(duì)應(yīng)的支柱號(hào)、公里標(biāo)等，組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點(diǎn)前后（）公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。

強(qiáng)送電原則上不得超過(guò)（）次，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。

設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)限界值者，質(zhì)量鑒定為（）

普速鐵路滿(mǎn)足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查（）

應(yīng)充分考慮電力機(jī)車(chē)惰行距離，因地制宜實(shí)施降弓通過(guò)的方案，故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過(guò)（）小時(shí)。

隔離開(kāi)關(guān)的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。

整體吊弦損傷不得超過(guò)（）根單絲。