A.鐵路工程信息模型的交付應綜合利用協同、管理、共享等技術手段，為實現鐵路工程建設的安全、質量、環(huán)境、工期、投資等目標提供技術保障。
B.鐵路工程信息模型的信息應包含兩種類型：幾何信息和非幾何信息。
C.鐵路工程信息模型可包含超越使用需求的冗余信息，但是信息輸入方應采取必要措施減少冗余信息的產生。
D.鐵路工程信息模型的信息深度與幾何精度必須完全一致。
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A.鐵路GIS模型宜從鐵路BIM模型中生成，在相同的鐵路工程建設階段中，鐵路GIS模型的信息量不應超過與之對應的鐵路BIM模型信息。
B.鐵路GIS模型的類型應包含四種：地形模型、鐵路工程要素模型、鐵路建筑模型和其他模型。
C.模型粒度（Level Of Details）：在特定應用環(huán)境下，綜合考慮信息冗余度、可視化效率、多尺度數據組織和管理等因素，信息模型所表現出的細節(jié)層次。
D.幾何信息（Geometric Information）：信息模型中用于表達實體對象空間位置和自身形狀的部分，包括坐標、尺寸、姿態(tài)，拓撲關系除外。
A.通過移動技術來獲取數據
B.支持更廣泛的數據共享
C.云端技術將為BIM技術提供更好的數據服務
D.BIM徹底替代CAD
A.原點
B.中心線
C.起點
D.頂
A.該標準與IFD關聯，基于Omniclass，面向建筑工程領域，規(guī)定了各類信息的分類方式和編碼辦法
B.該標準對于信息的整理、關系的建立、信息的使用都起到了關鍵性作用。
C.提供一個具有可操作性的，兼容性強的統(tǒng)一基準，以指導基于建筑信息模型的建筑工程設計過程中，各階段數據的建立、傳遞、和解讀，特別是各專業(yè)之間的協同，工程設計參與各方的協作，以及質量管理體系中的管控等過程。
D.該標準針對各類信息進行分類和編碼，這些信息包括建設資源、建設行為和建設成果。
A.3dmax
B.LUMION
C.Twinmotion
D.REVIT
A.交付準備、交付物、交付協同
B.基本架構（單元化）、模型精細度（LOD）、信息深度（Nx）
C.交付物、表達方法、協同要求
D.以上都不正確
A.總則、術語、基本規(guī)定、模型結構、模型擴展、數據互用
B.總則、術語和縮略語、基本規(guī)定、模型結構與擴展、數據互用、模型應用
C.總則、術語、基本規(guī)定、模型結構與擴展、數據互用、模型應用
D.總則、縮略語、基本規(guī)定、模型結構與擴展、數據互用、模型應用
A.建筑信息模型，是以三維數字技術為基礎，集成了建筑工程項目各種相關信息的工程數據模型，是對工程項目設施實體與功能特性的數字化表達。
B.在建設工程及設施全生命周期內，對其物理和功能特性進行數字化表達，并依次設計、施工、運營的過程和結果的總稱，簡稱模型。
C.建筑信息模型是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為基礎，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息，通過三維建筑模型，實現工程監(jiān)理、物業(yè)管理、設備管理、數字化加工、工程化管理等功能。
D.建筑信息模型（Building Information Modeling），是利用數字模型對項目進行規(guī)劃、設計、施工和運營的過程。
A.《建筑工程信息模型存儲標準（征求意見稿）》
B.《建筑工程信息模型應用統(tǒng)一標準（征求意見稿）》
C.《建筑信息模型施工應用標準（征求意見稿）》
D.《建筑工程設計信息模型交付標準（征求意見稿）》
A.Fuzor
B.Unity3D
C.UE4
D.Rhnio
最新試題
編輯屋頂中，在Revit中根據給定尺寸繪制好標高以及參照平面，依次繪制大屋頂和小屋頂，為了更好地確定小屋頂與大屋頂的相對位置，一般用拉伸屋頂來繪制。
拉伸屋頂可以在樓層平面視圖和天花板投影平面視圖中創(chuàng)建。
如果將窗的類別更改為門，則它將不再顯示在窗明細表中，而顯示在門明細表中。
一般來說從設計到運維階段，BIM模型所包含的信息不斷增加，BIM精細度也會不斷提升。
BIMMAKE只支持手動繪制軸網，不支持CAD圖紙生成軸網。
協同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點是，可不受建模人員所在地點和使用設備的限制，各專業(yè)人員可隨時隨地獨立完成負責范圍內的模型文件的建立和修改。
導線回路的形狀是沿著其長度由頂點的位置和數量確定的，頂點會顯示為一個閉環(huán)。
進行風管布管時，Revit將先使用布管系統(tǒng)配置中的設置，然后如果需要，再使用“機械設置”中的“角度”設置。
創(chuàng)建場地構件時，如果未在項目中載入場地構件，則revit會出指出尚未載入相應的族的提醒。
當放置光標以創(chuàng)建標高時，如果光標與現有標高線對齊，則光標和該標高線之間會顯示一個臨時的垂直標注。