A.僅受壓
B.僅受剪
C.僅受彎
D.同時受彎、受壓、受剪
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A.200km/h、250km/h、300km/h
B.250km/h、300km/h、350km/h
C.200km/h、300km/h、350km/h
D.250km/h、300km/h、400km/h
A.150km/h
B.120km/h
C.100km/h
D.80km/h
A.國道、省道、市道、縣道
B.國道、省道、縣道、鎮(zhèn)道
C.國道、省道、縣道、鄉(xiāng)村道路
D.國道、省道、市道、鄉(xiāng)村道路
A.120km/h
B.90km/h
C.80km/h
D.60km/h
A.深挖隧道和淺挖隧道
B.上挖隧道和下挖隧道
C.明挖隧道和暗挖隧道
D.水下隧道和山嶺隧道
最新試題
河道整治與防洪工程包括()
目前應(yīng)用最廣泛、最主要,也是最古老的灌水方法是()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動化設(shè)備的核心是()
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
為防止因地基沉降不均勻?qū)е陆Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞,一般在結(jié)構(gòu)中設(shè)置()
一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為()
以下不屬于土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求是()
位于墻或柱的下部,起支撐建筑物作用的是()
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()