單項選擇題TDCS、CTC、TMIS車站的時鐘，允許走時誤差：＜（）。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題常態(tài)滅燈的進站信號機點亮并辦理了接車進路（含引導(dǎo)進路）或向股道進行調(diào)車作業(yè)時，對應(yīng)進路股道上起阻擋作用的信號機自動點亮（）燈光
A.綠色
B.紅色
C.白色
D.黃色
2.單項選擇題綜合接地系統(tǒng)內(nèi)各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）由（）負(fù)責(zé)管理和維護，各專業(yè)接入貫通地線須經(jīng)電務(wù)部門同意
A.電務(wù)部門
B.各所屬專業(yè)
C.施工部門
D.車務(wù)部門
3.單項選擇題無電務(wù)值班人員的車站，車站需使用轉(zhuǎn)轍機手搖把、鑰匙時，登記時須由兩人簽字方準(zhǔn)開鎖破封取出轉(zhuǎn)轍機手搖把、鑰匙，使用完畢車站核對數(shù)量加鎖并銷記，車站應(yīng)及時通知信號工區(qū)，電務(wù)人員須在（）內(nèi)，會同車站人員共同清點數(shù)量，核對號碼、加封并簽認(rèn)
A.24h
B.12h
C.8h
D.36h
4.單項選擇題遇非正常情況使用轉(zhuǎn)轍機手搖把、鑰匙現(xiàn)場準(zhǔn)備進路時，由（）在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車務(wù)、電務(wù)人員雙方確認(rèn)并簽字后方可使用。
A.電務(wù)值班人員
B.使用部門
C.車站值班員
D.工務(wù)駐站人員
5.單項選擇題對車站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號、供電、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備及安全防護設(shè)施（）聯(lián)合檢查一次。
A.每周
B.每月
C.每季度
D.半年
最新試題
下列轉(zhuǎn)轍機使用三相交流電機的是（）。
題型：多項選擇題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項選擇題
機械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）
題型：判斷題
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
題型：判斷題
維護工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題