A.轉(zhuǎn)化氣中有效成份CO+H2量減少，1分子CH4經(jīng)轉(zhuǎn)化能產(chǎn)生3分子CO+H2，若轉(zhuǎn)化氣中CH4高，產(chǎn)生的CO+H2就少了，使產(chǎn)氣量減少。
B.轉(zhuǎn)化氣中甲烷高，合成塔的合成率高，馳放氣放空量大，白白放掉不少氫、一氧化碳。
C.若轉(zhuǎn)化氣中CH4含量高，合成系統(tǒng)壓力也會(huì)高，使系統(tǒng)超壓而且多耗電，所以轉(zhuǎn)化氣中必須控制CH4≤0.5%。
D.轉(zhuǎn)化氣中甲烷高，合成塔的合成率低，馳放氣放空量大，白白放掉不少氫、一氧化碳。
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A.聯(lián)系儀表工修復(fù)轉(zhuǎn)化爐熱電偶，同時(shí)穩(wěn)定各工藝參數(shù)，參照其它溫度進(jìn)行操作
B.降低汽包液位，排放蒸汽導(dǎo)淋，必要時(shí)切除自產(chǎn)蒸汽，用外來高壓蒸汽維持生產(chǎn)，待廢熱鍋爐水恢復(fù)正常后再將自產(chǎn)蒸汽并入生產(chǎn)系統(tǒng)
C.適當(dāng)增加氧氣流量，若氧氣中斷，不能送入轉(zhuǎn)化爐時(shí)，應(yīng)做緊急停車處理
D.適當(dāng)增加氧氣流量
E.急停處理，置換系統(tǒng)
A.轉(zhuǎn)化爐熱電偶?jí)?br />
B.蒸汽帶水入爐
C.氧氣流量增加或中斷
D.氧氣流量減少或中斷
A.可能是氧氣調(diào)節(jié)閥失靈造成閥的開度增大
B.可能是空分來的氧氣壓力突然增高
C.系統(tǒng)壓力突然上升
D.系統(tǒng)壓力突然下降
A.應(yīng)馬上開大調(diào)節(jié)閥
B.應(yīng)馬上關(guān)小調(diào)節(jié)閥
C.調(diào)節(jié)閥不變
D.視轉(zhuǎn)化爐溫度適當(dāng)調(diào)節(jié)
A.若因中斷焦?fàn)t氣或蒸汽造成超溫時(shí)，應(yīng)按緊急停車處理。若因焦?fàn)t氣減量造成超溫時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少氧氣流量。
B.若因中斷焦?fàn)t氣或蒸汽造成超溫時(shí)，應(yīng)按緊急停車處理。若因焦?fàn)t氣減量造成超溫時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加氧氣流量
C.若因自產(chǎn)蒸汽突然減少造成超溫時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少氧氣及焦?fàn)t氣量，開大蒸汽調(diào)節(jié)閥或副線閥向系統(tǒng)補(bǔ)充蒸汽。
D.若因氧氣突然加量造成超溫時(shí)，應(yīng)立即減少氧氣量，同時(shí)適當(dāng)增加轉(zhuǎn)化爐蒸汽量
最新試題
與觸媒的使用情況有關(guān)，超溫使觸媒局部燒結(jié)或粉碎，氣體就會(huì)偏流，使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞，導(dǎo)致竄氣
轉(zhuǎn)化開車時(shí)，空分來的氧氣純度不夠，能投氧
轉(zhuǎn)化汽包液位上漲，調(diào)節(jié)閥不能控制是因?yàn)槭且何挥?jì)失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈，調(diào)節(jié)閥機(jī)械故障和儀表及電氣故障
轉(zhuǎn)化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風(fēng)機(jī)加壓后的焦?fàn)t煤氣，或用膠管從精脫硫焦?fàn)t氣管道上引氣到燃料氣混合器，用這兩種方法來提高預(yù)熱爐燃料氣壓力
新筑襯里烘爐速度過快，出水不均勻，使襯里強(qiáng)度下降而損壞
空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車，如火已滅，轉(zhuǎn)化崗位急停處理，爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后，才能點(diǎn)火
廢熱鍋爐中間下部的管是連續(xù)排污，汽包封頭中間部位的是間斷排污管。
甲烷轉(zhuǎn)化反應(yīng)是一個(gè)可逆的吸熱反應(yīng)。因此，溫度越高越有利于甲烷轉(zhuǎn)化的更好完全，可使轉(zhuǎn)化氣中的甲烷殘余量降低。
空分氧壓機(jī)跳車轉(zhuǎn)化應(yīng)閉入轉(zhuǎn)化爐氧氣切斷閥，開放空閥，關(guān)閉氧氣入工段調(diào)節(jié)閥，用系統(tǒng)放空閥控制壓力，用蒸汽吹掃氧氣管道，焦?fàn)t氣減量，引入開工蒸汽，視氧壓機(jī)啟車時(shí)間決定升溫開車還是停車處理
轉(zhuǎn)化自產(chǎn)蒸汽帶水是因?yàn)閮x表失靈或液位控制過高