A.脈沖電壓信號
B.正弦電壓信號
C.線性電壓信號
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A.檢測線路搭鐵是否良好時,紅黑表針應分別接在線路和車身殼體上,如果蜂鳴器響則說明搭鐵良好
B.測量連接器是否存在虛接現(xiàn)象,選擇蜂鳴檔比電阻檔好
C.測量電路的電流時,應先選擇較大量程,再選擇合適的量程,這樣能夠較好的保護萬用表
D.測量電壓時,紅表針接在“COM”插孔,黑表針接在“V”插孔
A.降低發(fā)動機冷卻液的溫度,防止發(fā)動機溫度過高
B.只給空調(diào)系統(tǒng)進行散熱
C.提高發(fā)動機的功率
D.防止冷卻液進入大循環(huán)
A.霍爾式傳感器
B.磁電式傳感器
C.光電式傳感器
D.壓電式傳感器
A.改變混合氣濃度
B.破壞高溫富氧環(huán)境
C.提前點火提前角
D.提高氣門重疊角
A.主動帶輪釋放、從動帶輪夾緊
B.主動帶輪釋放、從動帶輪不動
C.主動帶輪夾緊、從動帶輪不動
D.主動帶輪夾緊、從動帶輪夾緊
最新試題
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
在評定汽車修理質(zhì)量結果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術要求,則可判定該項目為()。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
對于混合動力汽車,()是3項最為關鍵的核心技術。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。