生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

（）是海灣地區(qū)的門戶，是印度洋進(jìn)出波斯灣的咽喉地帶，具有十分重要的戰(zhàn)略意義和交通價(jià)值。

東北林區(qū)包括（）、（），（）是我國最大的天然林區(qū)。

世界主要貿(mào)易區(qū)是（）、（）、（）和（），連按這4個(gè)貿(mào)易區(qū)的航線，貨運(yùn)量多，消費(fèi)水平高，適于集裝箱運(yùn)輸和貨物豐富。

針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空的聯(lián)運(yùn)開展（）、（）建立集約化的倉儲等物資流通中心，（）成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。

土特產(chǎn)的生產(chǎn)具有較強(qiáng)的（）、（）、（），受（）影響較大。

新中國成立以來，我國各地營造的防護(hù)林已取得舉世矚目的成就。其中規(guī)模較大的有五大防護(hù)林體系：（）、（）、（）和太行山綠化工程。

美國擁有極為強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力，（）、（）和（）長期以來是美國經(jīng)濟(jì)的“三大支柱。

在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中，一般存在“四流”，即（）。

我國糧食運(yùn)輸?shù)幕玖飨蚴牵ǎ?，（）?/p>