A.加速車道
B.減速車道
C.爬坡車道
D.應(yīng)急車道
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A.覆蓋層
B.構(gòu)造
C.氣候
D.植被
A.標(biāo)準(zhǔn)型
B.河谷型
C.山坡型
D.平地型
A.將基礎(chǔ)底面直接設(shè)置在土層或巖層上,其埋置深度較淺,一般為從地表面至地基上的深度在5m 以內(nèi)
B.要開挖基坑,基坑的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工作業(yè)的要求,一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)的平面尺寸各邊增寬50~100cm
C.滲水土質(zhì)的基坑坑底的開挖尺寸,還應(yīng)考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度
D.滲水土質(zhì)的基坑因設(shè)置排水溝和集水井而增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量,作為編制橋梁工程挖基的計(jì)價(jià)依據(jù)
A.混凝土面板的縱縫必須與路線中線平行,縱縫一般分為縱向縮縫和縱向施工縫
B.脹縫應(yīng)采用滑動(dòng)傳力桿
C.設(shè)在縮縫處的橫向施工縫應(yīng)采用平縫加拉桿
D.拉桿應(yīng)采用光面鋼筋
E.傳力桿應(yīng)采用螺紋鋼
A.生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)用
B.職工健康生活的費(fèi)用
C.安全生產(chǎn)檢查費(fèi)
D.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估費(fèi)
E.安全培訓(xùn)教育費(fèi)
最新試題
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí),()墻面坡度較陡,下墻墻背又為仰斜,故可降低墻高,減少基礎(chǔ)開挖工程量,避免過多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
路基中排水暗管堵塞時(shí),宜采用的疏通方法有()。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是()。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是()。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時(shí),應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
下列屬于單礦巖的是()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是()。
路基地面排除地表水的方式有()。