實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

往復式壓縮機開機前應先開近路閥

焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進入焦爐氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴重后果。

為防止壓力氣流倒回，在壓縮機與緩沖罐之間的排氣管上應安裝減壓閥

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕

一般壓縮機排氣溫度應低于潤滑油閃點40--50℃

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力