A.距離水線(xiàn)越高越好
B.距離水線(xiàn)越低越好
C.不作要求
D.應(yīng)該遵照相關(guān)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和船舶規(guī)范的要求
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A.搶進(jìn)度
B.為避免因溫度變化產(chǎn)生的變形影響鏜孔精度
C.避免與其它工種的作業(yè)發(fā)生沖突
D.電力供應(yīng)原因
A.軸承支架應(yīng)該盡量安裝在船體強(qiáng)結(jié)構(gòu)處,并予以可靠固定
B.盡量減小鏜桿軸承支架之間的距離。
C.當(dāng)鏜桿跨度較長(zhǎng)時(shí),可以考慮在鏜桿上增加一個(gè)中間軸承。
D.在設(shè)計(jì)和選用鏜桿時(shí)盡量減小鏜桿直徑。
A.安裝前各澆注區(qū)域要清除油污,氧化皮及鐵銹油漆等雜物。
B.軸轂、尾管兩者的間隙越小越好。
C.固化期間不得進(jìn)行吊裝重物、電焊、打磨、浸水等作業(yè),并不得進(jìn)行塞軸工作。
D.澆注的同時(shí)需澆注試塊。
A.軸系理論中心線(xiàn)
B.基線(xiàn)
C.水線(xiàn)
D.肋位
A.頂舉測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),為了提高效率,可以同時(shí)對(duì)各軸承進(jìn)行測(cè)量
B.千斤頂頂舉支點(diǎn)、百分表?xiàng)U的觸點(diǎn)必須是同一軸頸截面上的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)
C.頂舉之前,將百分表調(diào)好零點(diǎn),這時(shí)千斤頂剛剛與軸接觸,但不得使軸有絲毫頂起
D.軸承頂起的高度一般不超過(guò)軸承間隙
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。