A.顆粒向上、氣體向下
B.顆粒向下、氣體向上
C.顆粒和氣體同時(shí)向上
D.顆粒和氣體同時(shí)向下
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A.減少內(nèi)循環(huán)量
B.減少吸收解吸相互干擾
C.提高丙烷回收率
D.提高乙烷解吸率
A.FCC進(jìn)料的高氮含量
B.CO燃燒促進(jìn)劑的過(guò)度使用
C.高的過(guò)剩氧含量
D.高的再生壓力
A.煙氣中的SOx排放量
B.硫化氫的產(chǎn)率和液體產(chǎn)品的硫含量
C.為了滿足產(chǎn)品規(guī)格要求所需的精制深度
D.為了滿足環(huán)保要求所需采取的相應(yīng)措施
A.將速關(guān)閥關(guān)閉
B.緩慢將真空度降至零
C.維持復(fù)水器液面
D.維持潤(rùn)滑油循環(huán)至機(jī)組完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)
A.全廠經(jīng)濟(jì)效益
B.產(chǎn)品之間的價(jià)差
C.產(chǎn)品質(zhì)量
D.原料油性質(zhì)
最新試題
焦炭燃燒熱供給反應(yīng)器、取熱器發(fā)生蒸汽、煙氣輪機(jī)做功和余熱鍋爐發(fā)汽的能量之和折合為一次能源的量與焦炭燃燒熱的比就是焦炭的能量利用率,是影響催化裂化裝置能耗的最主要因素之一。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過(guò)程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
在催化裂化工藝過(guò)程中,原料油的氮化合物以不同的形式轉(zhuǎn)化,大部分進(jìn)入液體產(chǎn)物中。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
在管道疏水完畢后,汽缸內(nèi)仍會(huì)有蒸汽凝結(jié)水,如不排出不會(huì)對(duì)葉片造成沖蝕。
隨著原料油的變重在污水中排出的硫?qū)@著增加而氮化物增加不明顯。
采用磁渦流制動(dòng)器,危急情況下,自動(dòng)快速接通勵(lì)磁電源,使制動(dòng)器產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力矩,防止機(jī)組超速。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。
簡(jiǎn)述感氣半導(dǎo)體法瓦斯報(bào)警器的原理。
對(duì)再生器內(nèi)取熱設(shè)施來(lái)說(shuō),應(yīng)避免水氣分層流動(dòng)引起管周壁溫度的波動(dòng)產(chǎn)生疲勞應(yīng)力,垂直布置要求比水平布置更為苛刻。