A.6圈
B.5圈
C.4圈
D.3圈
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A.拉應(yīng)力;壓應(yīng)力
B.彎曲應(yīng)力;壓應(yīng)力
C.壓應(yīng)力;拉應(yīng)力
D.壓應(yīng)力;彎曲應(yīng)力
A.火災(zāi)和爆炸
B.機(jī)械傷害
C.高處墜落
D.電氣
A.離心力
B.徑向力
C.軸向力
D.阻力
A.平衡盤
B.平衡孔
C.平衡管
D.雙吸式葉輪
A.通風(fēng)換氣
B.蒸汽驅(qū)除油氣
C.充水驅(qū)除油氣
D.人工清除
最新試題
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
ρ20是指油品在()的密度。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。