配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化

汽油機采用半球形燃燒室的較多。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。