單項選擇題氣門的升程取決于（）。
A.凸輪軸轉速
B.凸輪輪廓的形狀
C.氣門錐角
D.配氣相位
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1.單項選擇題四沖程發(fā)動機同一汽缸的進排凸輪之間的夾角一般為（）。
A.等于90°
B.大于90
C.小于90°
D.等于180°
2.單項選擇題關于可變氣門正時錯誤的說法是（）。
A.氣門升程上可變的
B.氣門打開的周期是固定的
C.在低轉速可或得最大轉矩
D.每套進氣門和排氣門有三個凸輪
3.單項選擇題四沖程發(fā)動機在實際工作中，進排氣門持續(xù)開啟時間對應的凸輪軸轉角（）。
A.大于90°
B.等于90°
C.小于90°
4.單項選擇題若氣門間隙過大時，則氣門開啟量（）。
A.不變
B.變小
C.變大
5.單項選擇題四沖程內(nèi)燃機，曲軸與凸輪軸的傳動比為（）。
A.1：2
B.1/1
C.2/1
D.1/4
最新試題
在許多汽車發(fā)動機的進氣門上都采用充鈉氣門。
題型：判斷題
吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機發(fā)出的功率和轉矩越大。
題型：判斷題
氣門式配氣機構多采用側置式氣門，即進、排氣門位于氣缸蓋內(nèi)，倒掛在氣缸頂上。
題型：判斷題
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題型：判斷題
理想的可變配氣系統(tǒng)對配氣機構有哪些要求（）
題型：多項選擇題
四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉兩周，凸輪軸旋轉一周，各缸的進、排氣門各開啟—次，故凸輪軸與曲軸轉速之比應為2：1。
題型：判斷題
凸輪軸上置式發(fā)動機又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。
題型：判斷題
下置式凸輪軸軸頸的直徑由風扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。
題型：判斷題
凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。
題型：判斷題
為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生，在安裝彈簧時，應使兩根彈簧的旋向相反。
題型：判斷題