采用多氣門結(jié)構(gòu)，能夠讓盡可能多的新鮮混合氣或空氣進入氣缸內(nèi)，使單位氣缸工作容積發(fā)出更多的功。

有的發(fā)動機一個缸的氣門有五個。

頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機構(gòu)高速性最佳。

氣門疊開角為進氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。

凸輪軸上置式發(fā)動機又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。

氣門導(dǎo)管是給氣門的運動起導(dǎo)向作用，因此兩者的運動表面需要潤滑油進行潤滑。

上置式凸輪軸基本上是每隔一個氣缸設(shè)置一個凸輪軸軸頸。

氣門組的主要機件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。

氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同，可分為頂置式氣門配氣機構(gòu)和下置式氣門配氣機構(gòu)。

在某些高度強化的發(fā)動機上采用中空氣門桿的氣門，旨在減輕氣門質(zhì)量和減小氣門運動的慣性力。