A.附加損耗
B.繞組電阻損耗
C.空載電流百分比
D.空載損耗
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A.變壓器繞組上端加靜電屏
B.瓷套外加增爬裙
C.設(shè)備高壓端安裝均壓環(huán)
D.采用分裂導(dǎo)線
A.在運(yùn)行電壓下,泄漏電流阻性分量峰值的絕對(duì)值增大
B.在運(yùn)行電壓下,泄漏電流諧波分量明顯增大
C.運(yùn)行電壓下的有功損耗絕對(duì)值減小
D.運(yùn)行電壓下的總泄漏電流的絕對(duì)值增大
A.硅鋼片間絕緣不良
B.穿心螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞,形成短路
C.鐵芯多點(diǎn)接地
D.線圈有匝、層間短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等,安匝不平衡等
A.分接開關(guān)所在檔位
B.高壓繞組匝間短路或斷線
C.高壓繞組主絕緣的介損值超標(biāo)
D.直流泄漏電流和絕緣電阻值超標(biāo)
A.交流電壓耐壓
B.雷電沖擊電壓耐壓
C.操作沖擊電壓耐壓
D.直流電壓耐壓
最新試題
穿越道床的給排水管應(yīng)用UPVC 塑料絕緣管與周邊環(huán)境絕緣。()
車站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。()
在阻尼不足的電路中,過渡過程往往是不振蕩的。()
當(dāng)整流變壓器低壓輸出電壓偏高時(shí),將分接片向下調(diào)(匝數(shù)減少)。()
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
道床的結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)是不能被用作為咱三電流的屏蔽網(wǎng)。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
整流器輸出的脈波數(shù)越多,其對(duì)注入電網(wǎng)的諧波量越大。()
低通濾波器就是通過的信息量很低的濾波器。()
對(duì)于Y/△接線的變壓器,三角形接線一側(cè)的零序電流將對(duì)消弧線圈容量的確定有影響。()