1929年《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則公約》對承運人的責任基礎(chǔ)采用了推定過失原則.

訴訟中的國民待遇是指一國境內(nèi)的外國人在民事訴訟方面不享有與本國公民同等的權(quán)利。

美國、加拿大、菲律賓等國家授予發(fā)明人專利權(quán)時，采用發(fā)明在先原則。

信用證是銀行根據(jù)出口入的請求開給進口入的一種保證承擔支付貨款的書面憑證.

國際油污損害所產(chǎn)生的民事賠償責任，一般依《國際油污損害民事責任公約》的規(guī)定確定責任人的賠償責任.

專利權(quán)人身提出專利申請之日起滿4年，或自專利批準之日起滿3年，無正當理由，不實施或不充分實施專利的，任何人都可以提出專利強制許可.

船舶、飛機等運輸工具屬于特殊的物，發(fā)生物權(quán)法律沖突時，一般不適用物之所在地法解決，而是適用船旗國法或登記國法解決.

1961年《遺囑處分方式法律沖突公約》對遺囑的方式、遺囑的內(nèi)容等法律問題作了詳盡的規(guī)定.

1974年《約克----安特衛(wèi)普規(guī)則》是國際上理算共同海損的規(guī)則，該規(guī)則統(tǒng)一了各國共同海損理算、航空貨損理算的法律規(guī)定.

公元前3世紀羅馬出現(xiàn)的萬民法是在承認外國人一定的民事法律地位基礎(chǔ)上用來調(diào)整羅馬公民與外國人之間以及外國人與外國人之間關(guān)系的法律.