涉外失蹤宣告死亡宣告，需要解決兩上問題：一是管轄權問題，一是法律適用問題.

1929年《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則公約》對承運人的責任基礎采用了推定過失原則.

法院依公共秩序保留排除了本應適應的外國法后，一般不以法院地法取而代之。

外國人委托律師作為訴訟代理人時，（）

飛機、船舶等運輸工具一般都處于運動狀態(tài)中，所以，飛機、船舶物權關系不適用物之所在地法，適用旗幟國法或登記國法.

訴訟中的國民待遇是指一國境內的外國人在民事訴訟方面不享有與本國公民同等的權利。

1974年《約克----安特衛(wèi)普規(guī)則》是國際上理算共同海損的規(guī)則，該規(guī)則統(tǒng)一了各國共同海損理算、航空貨損理算的法律規(guī)定.

船舶、飛機等運輸工具屬于特殊的物，發(fā)生物權法律沖突時，一般不適用物之所在地法解決，而是適用船旗國法或登記國法解決.

信用證是銀行根據(jù)出口入的請求開給進口入的一種保證承擔支付貨款的書面憑證.

美國、加拿大、菲律賓等國家授予發(fā)明人專利權時，采用發(fā)明在先原則。