A.10kV
B.12kV
C.17kV
D.25kV
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A.標(biāo)準(zhǔn)互感器
B.校準(zhǔn)方波發(fā)生器
C.高精度分壓器
D.放電球隙
A.匝數(shù)比錯(cuò)誤
B.分接開(kāi)關(guān)引線不正確
C.匝間短路
D.分接開(kāi)關(guān)接觸不良
A.感應(yīng)加壓的局部放電試驗(yàn)
B.操作沖擊試驗(yàn)
C.絕緣電阻測(cè)量
D.空載損耗試驗(yàn)
A.長(zhǎng)期工作電壓下不應(yīng)發(fā)生有害的局部放電
B.一分鐘工頻耐壓
C.工頻干試電壓
D.沖擊試驗(yàn)電壓
A.末屏絕緣電阻
B.交流耐壓
C.主屏電容量
D.主絕緣tgδ
最新試題
將SF6開(kāi)關(guān)設(shè)備的吸附劑靜靜地放在設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行吸附的方式稱(chēng)作為靜吸附。()
模擬試驗(yàn)表明,在絕緣子的污閃過(guò)程中,沿絕緣子表面會(huì)有躍變的泄漏電流流過(guò)。()
GIS 斷路器又稱(chēng)SF6全封閉組合斷路器。()
變壓器在穿越性故障的情況下,能夠可靠地動(dòng)作。()
零序阻抗就是三相同相的交流電流在三相繞組中流過(guò)時(shí),繞組表現(xiàn)出的阻抗。()
車(chē)站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。()
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車(chē)使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
放電容量計(jì)算時(shí),不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流,還要考慮將來(lái)發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。()
整流器輸出的脈波數(shù)越多,其對(duì)注入電網(wǎng)的諧波量越大。()