A.正常
B.注意
C.異常
D.嚴(yán)重
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A.柜體
B.斷路器
C.隔離開(kāi)關(guān)
D.避雷器
E.電流互感器
A.5
B.6
C.7
D.8
A.A類(lèi)
B.B類(lèi)
C.C類(lèi)
D.D類(lèi)
A.返廠檢修
B.整體改造
C.現(xiàn)場(chǎng)全面解體檢修
D.整體維修
A.A類(lèi)
B.B類(lèi)
C.C類(lèi)
D.D類(lèi)
最新試題
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn),是因?yàn)殡S著整個(gè)電力系統(tǒng)電壓等級(jí)的提高,操作過(guò)電壓的幅值應(yīng)隨之增大,在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過(guò)渡過(guò)程中,將產(chǎn)生很高的振蕩過(guò)電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。()
對(duì)于購(gòu)入的SF6氣體可以直接使用。()
放電容量計(jì)算時(shí),不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流,還要考慮將來(lái)發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。()
GIS 斷路器又稱(chēng)SF6全封閉組合斷路器。()
整流器輸出的脈波數(shù)越多,其對(duì)注入電網(wǎng)的諧波量越大。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車(chē)電能,使其正常運(yùn)行。()
車(chē)站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車(chē)使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線(xiàn)將電能送到送到接觸線(xiàn)上。()