A.輸電設(shè)備狀態(tài)評價
B.輸電狀態(tài)檢修決策建議價
C.輸電設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計分析
您可能感興趣的試卷
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A.合計扣分
B.平均值
C.最大值
D.加權(quán)扣分值
A.系統(tǒng)管理
B.運行工作中心
C.綜合管理
D.評價中心
A.A類檢修
B.B類檢修
C.C類檢修
D.D類檢修
A.狀態(tài)量權(quán)重
B.扣分值
C.劣化程度
D.判斷依據(jù)
A.四級預(yù)警
B.三級預(yù)警
C.二級預(yù)警
D.一級預(yù)警
最新試題
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補償?shù)姆绞健#ǎ?/p>
對于Y/△接線的變壓器,三角形接線一側(cè)的零序電流將對消弧線圈容量的確定有影響。()
電容器的運行應(yīng)盡量避免最高環(huán)境溫度及瞬時過電壓同時出現(xiàn)。()
重力補償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。()
整流器輸出的脈波數(shù)越多,其對注入電網(wǎng)的諧波量越大。()
將SF6開關(guān)設(shè)備的吸附劑靜靜地放在設(shè)備內(nèi)部進行吸附的方式稱作為靜吸附。()
穿越道床的給排水管應(yīng)用UPVC 塑料絕緣管與周邊環(huán)境絕緣。()
放電容量計算時,不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負荷電流,還要考慮將來發(fā)展需要的設(shè)備負荷電流。()
對于購入的SF6氣體可以直接使用。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機車使用的電壓等級后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()