A.本體
B.操作機(jī)構(gòu)
C.并聯(lián)電容器
D.分接開關(guān)
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A.設(shè)備部件
B.狀態(tài)量
C.判斷依據(jù)
D.以上全選
A.區(qū)別傳統(tǒng)檢修,提高經(jīng)濟(jì)價值
B.增加評價
C.加強(qiáng)管理
D.提高設(shè)備管理水平
A.班組在登記缺陷時,填寫了狀態(tài)量
C.工區(qū)審核時修改了狀態(tài)量
B.生技審核時修改了狀態(tài)量
D.新到設(shè)備生技進(jìn)行狀態(tài)量填寫
A.班組評價
B.人工評價
C.工區(qū)評價
D.領(lǐng)導(dǎo)評價
A.主變壓器
B.母線
C.刀閘
D.避雷針
最新試題
當(dāng)GZD-3系列直流屏輸入電源缺相時,該直流屏仍能工作。()
局部放電的高溫,會使絕緣介質(zhì)加速老化,同時老化的介質(zhì)又容易造成局部放電。()
道床的結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)是不能被用作為咱三電流的屏蔽網(wǎng)。()
測量絕緣電阻時,被試品一經(jīng)加壓就可看出(或讀出)絕緣電阻值。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動列車電能,使其正常運(yùn)行。()
進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗,是因為隨著整個電力系統(tǒng)電壓等級的提高,操作過電壓的幅值應(yīng)隨之增大,在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過渡過程中,將產(chǎn)生很高的振蕩過電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
快速瞬態(tài)過電壓不會對110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
對于購入的SF6氣體可以直接使用。()