A、早期故障期
B、隨機(jī)故障期
C、耗損故障期
D、磨合期
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你可能感興趣的試題
A、安全氣囊
B、車輪制動器
C、防抱死制動系統(tǒng)
D、雷達(dá)車距控制與報(bào)警系統(tǒng)
A、汽車側(cè)面撞擊超過斜面方+(—)30度角時
B、縱向減速度未達(dá)到設(shè)定閥值
C、汽車遭受正面撞擊
D、汽車遭受橫向撞擊
A、檢查線路連接
B、檢測電壓電阻或波形
C、替換法檢查
D、直觀法檢查
A、強(qiáng)制降檔閥輕微卡滯
B、節(jié)氣門閥卡滯
C、單向閥卡滯
D、主調(diào)壓閥卡滯
A、自動變速器油濾清器堵塞
B、主油路電磁閥密封不嚴(yán)
C、油泵過度磨損
D、主調(diào)壓閥調(diào)壓彈簧過軟
最新試題
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測方式。
在發(fā)動機(jī)冷啟動時,發(fā)動機(jī)電腦對以下參數(shù)進(jìn)行適時控制的是()
為了減少廢氣中的HC含量,電控發(fā)動機(jī)所采用的裝置有()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是()
發(fā)動機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時,需要3個基本信號,即()。
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
當(dāng)電瓶電壓較低時,發(fā)動機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬()
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時間的主要參數(shù)是()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的()