關(guān)于施工段落的劃分，錯誤的是（）

關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法，正確的是（）。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。

某路段長500m縱坡較小（百分之零點(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。

預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用（）。

施工安全風(fēng)險評估工作包括：①制定評估計劃，②開展風(fēng)險分析：③確定風(fēng)險等級：④選擇評估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險估測，⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）.

在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

公路工程改建時， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。

為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）